A chamada bateria é um dispositivo eletroquímico que pode armazenar energia química e liberar energia elétrica quando necessário. Quanto menor a resistência interna de qualquer bateria, mais forte é a capacidade de descarga de grande corrente, e mais energia elétrica é dissipada. Todas as fontes de alimentação têm um certo grau de resistência interna. Para melhorar a capacidade de transporte, é claro, a resistência interna da fonte de alimentação deve ser o menor possível.
Resistência R é a resistência interna da bateria do automóvel, RL é a carga conectada em série com a resistência interna R da bateria, e a corrente que flui para R é igual à corrente de carga. Assumindo que o tamanho de R permanece inalterado, com o aumento da corrente de carga, a corrente que flui através da resistência interna R aumenta, e a tensão em ambas as extremidades de R aumenta, de modo que a tensão aplicada em ambas as extremidades da carga RL diminui. Se a queda de tensão for muito grande, a RL pode não atingir a tensão de trabalho nominal e pode não funcionar normalmente. Portanto, a resistência interna da bateria deve ser o menor possível, de modo que a queda de tensão em ambas as extremidades da resistência interna não será grande durante a condução por sobrecarga.
A resistência interna da bateria aumentará com o passar do tempo, especialmente a resistência interna da bateria que está prestes a ser sucateada. Neste momento, a tensão da bateria é alta depois de estar totalmente carregada, mas quando a bateria estiver totalmente carregada, a resistência interna aumentará com o aumento da resistência interna. Aplique uma carga de alta corrente e ocorra uma queda de tensão, reduzindo a tensão em ambas as extremidades da carga.
