Baterias em promoção

Seu fabricante profissional de baterias de venda quente na China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, um dos principais fabricantes de baterias seladas de chumbo-ácido e baterias de lítio, foi fundada em 2001 e localizada na cidade de Zhongshan, província de Guangdong, China.

Por que nos escolher

Ampla gama de produtos

Nossos principais produtos cobrem baterias AGM VRLA, baterias de GEL, baterias OPzV/OPzS, baterias de terminal de fonte, baterias de longa duração de 2V, baterias de chumbo-carbono, baterias de lítio, baterias de carro, etc.

Qualidade garantida

A Shimastu trabalha rigorosamente no controle de qualidade de todas as etapas de produção, garantindo a todos os produtos um desempenho confiável e de alta qualidade, e a empresa foi certificada com ISO 9001, ISO 14001, UL e CE, etc.

Amplas aplicações

A Shimastu tem exportado para clientes em todo o mundo atendendo na indústria de armazenamento de energia e backup de energia, como UPS/EPS, sistemas de energia solar, sistemas de segurança, sistemas de iluminação de emergência, sistemas de telecomunicações, data centers, etc.

Serviço de alta qualidade

Somos especializados em pesquisa e desenvolvimento, fabricação, vendas e marketing de categorias completas de baterias. Temos o compromisso de fornecer um alto nível de atendimento ao cliente e suporte ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, para que todos os seus problemas possam ser resolvidos rapidamente.

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Definição de baterias em promoção

Uma bateria é um dispositivo que converte a energia química contida em seus materiais ativos diretamente em energia elétrica por meio de uma reação eletroquímica de oxidação-redução (redox). Este tipo de reação envolve a transferência de elétrons de um material para outro através de um circuito elétrico. Embora o termo bateria seja frequentemente usado, a célula é a unidade eletroquímica real usada para gerar ou armazenar energia elétrica. Ao compreender as diferenças entre uma célula e uma bateria, deve-se pensar em uma bateria como uma ou mais dessas células conectadas em série, ou em paralelo, ou ambas, dependendo da tensão e capacidade de saída desejadas.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Princípio de funcionamento de baterias de venda quente

Uma bateria funciona na reação de oxidação e redução de um eletrólito com metais. Quando duas substâncias metálicas diferentes, chamadas eletrodos, são colocadas em um eletrólito diluído, as reações de oxidação e redução ocorrem nos eletrodos, respectivamente, dependendo da afinidade eletrônica do metal dos eletrodos. Como resultado da reação de oxidação, um eletrodo fica carregado negativamente, denominado cátodo, e devido à reação de redução, outro eletrodo fica carregado positivamente, denominado ânodo.

O cátodo forma o terminal negativo, enquanto o ânodo forma o terminal positivo de uma bateria. Para entender adequadamente o princípio básico da bateria, primeiro devemos ter algum conceito básico de eletrólitos e afinidade de elétrons. Na verdade, quando dois metais diferentes são imersos num eletrólito, haverá uma diferença de potencial produzida entre estes metais. Esta diferença de potencial elétrico ou fem pode ser utilizada como fonte de tensão em qualquer circuito eletrônico ou elétrico. Este é um princípio geral e básico da bateria e é assim que uma bateria funciona.

Benefícios das baterias em promoção que você deseja conhecer

Economize dinheiro
As baterias podem poupar-lhe dinheiro, reduzir a sua dependência da rede e dar-lhe mais controlo sobre o uso de energia. Os sistemas de baterias podem ser independentes ou estar conectados à rede elétrica principal. As baterias geralmente são de íon de lítio, chumbo-ácido ou fluxo (brometo de zinco ou vanádio).

Confiável
Além disso, as baterias oferecem uma fonte de energia confiável e consistente. Com os avanços na tecnologia de baterias, as baterias modernas podem armazenar e fornecer energia de forma eficiente, garantindo um fornecimento constante de energia para diversas aplicações. Esta fiabilidade é particularmente crucial em setores críticos como os cuidados de saúde, onde dispositivos e equipamentos médicos alimentados por baterias podem salvar vidas durante emergências ou cortes de energia.

Armazenar energia
Outra vantagem das baterias é a sua capacidade de armazenar energia proveniente de fontes renováveis. À medida que o mundo evolui para soluções energéticas mais limpas e sustentáveis, as baterias desempenham um papel vital no armazenamento do excesso de energia gerada a partir de fontes renováveis, como a solar e a eólica. Esta energia armazenada pode então ser utilizada durante períodos de baixa geração ou alta demanda, garantindo um fornecimento de energia mais estável e confiável.

Ecologicamente correto
Além disso, as baterias contribuem para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e combater as alterações climáticas. Ao permitir a adoção generalizada de veículos elétricos, as baterias ajudam a reduzir a dependência de combustíveis fósseis e a promover alternativas de transporte mais limpas. Além disso, as baterias facilitam a integração de fontes de energia renováveis na rede, reduzindo a necessidade de centrais eléctricas poluentes que utilizam combustíveis fósseis.

Classificação de baterias em promoção

Bateria de íon de lítio
A química de bateria conectada à rede mais popular nos últimos anos tem sido a de íon de lítio. Este é o mesmo tipo de bateria do seu telefone ou laptop. Existem diferentes tipos de química do lítio; tipos comuns são níquel-manganês-cobalto (NMC) ou fosfato de ferro (LiFePO/LFP). As baterias LFP são mais seguras, mas menos eficientes que as baterias NMC. As baterias de lítio são populares porque.

Bateria de chumbo-ácido
As baterias de chumbo-ácido são como as de um carro convencional. São mais baratas que as baterias de íon de lítio, mas são volumosas e menos flexíveis, com ciclo de carga lento e sensibilidade a altas temperaturas. Às vezes, essas baterias podem ser acopladas a um supercapacitor para um ciclo de carga mais rápido. Essa tecnologia é frequentemente usada em fontes de alimentação de reserva, que alternam as baterias apenas ocasionalmente. Também ainda é utilizado em sistemas de energia autónomos (fora da rede), embora as baterias de iões de lítio estejam a assumir este papel à medida que o seu desempenho ao longo da vida se torna melhor compreendido. As baterias de chumbo-ácido podem ser de célula úmida (ventiladas) ou seladas (reguladas por válvula). As baterias de célula úmida usam eletrólito líquido; baterias seladas usam um eletrólito em gel ou líquido absorvido em fibra de vidro fosca. As baterias húmidas são típicas dos sistemas de energia renovável, mas as baterias seladas estão a tornar-se mais comuns porque são mais seguras e fáceis de manter.

Bateria de gel
Baterias de gel são baterias que usam um eletrólito semelhante a gel. O eletrólito tipo gel é obtido pela mistura de ácido sulfúrico com sílica para permitir que ele endureça e se torne mais viscoso que o líquido. As baterias de gel são projetadas adequadamente para resolver alguns problemas que você encontraria ao usar as populares baterias úmidas de chumbo-ácido. Embora as baterias de gel compartilhem muitas semelhanças com as baterias de chumbo-ácido em termos de design e princípios de funcionamento, elas diferem em seus componentes. Enquanto uma bateria de chumbo-ácido usa uma solução eletrolítica líquida, uma bateria de gel usa um eletrólito mais viscoso. O eletrólito consiste em ácido sulfúrico misturado com sílica como endurecedor. Como a sílica dá à solução uma sensação de gel, as baterias solares de gel não emitem tantos vapores quanto as baterias tradicionais. A bateria de gel solar também é muito leve e estável.

Baterias para veículos elétricos
Alguns fabricantes de veículos elétricos estão pensando em tornar seus dispositivos de carregamento de carros “bidirecionais” ou “veículo-à-rede”. Isso significa que a energia armazenada na bateria do carro pode ser utilizada em casa ou enviada para a rede. Isto abre a possibilidade de carregar um carro a partir de um sistema solar fotovoltaico durante o dia ou da rede durante a noite, quando os custos de eletricidade são baixos. A energia armazenada na bateria do carro pode então ser usada para abastecer a casa. Antes de considerar esta opção, verifique se a tecnologia está comprovada e se não terá custos ocultos (por exemplo, baterias de veículos elétricos que são carregadas e descarregadas com mais frequência não durarão tanto).

Aplicações de baterias em promoção

01/

Uso da bateria em casa

Dependemos de baterias para vários aparelhos que usamos em nossa casa. Dispositivos como controles remotos e tochas são alimentados por baterias descartáveis. Telefones celulares, consoles de videogame portáteis, câmeras digitais e muitos outros dispositivos usam baterias recarregáveis, como baterias alcalinas. Aparelhos que consomem muita energia, como laptops e outros dispositivos, são alimentados por baterias avançadas, como baterias de lítio.

02/

Usos de baterias em operações militares

As baterias que oferecem alta energia e densidade de potência são amplamente utilizadas em operações militares. As baterias são usadas em rádios usados para comunicação. Até óculos infravermelhos e diferentes dispositivos de campo são alimentados por baterias. As baterias de lítio proporcionam uma vida útil muito mais longa aos dispositivos, e as baterias de óxido de prata são usadas em mísseis e submarinos.

03/

Uso de bateria no setor médico

As baterias são amplamente utilizadas no setor médico. O monitor cardíaco de ECG é conectado a uma bateria para que possa ser movido com o paciente e está sempre ligado para mostrar os sinais vitais do paciente. Baterias recarregáveis, como baterias de íons de lítio e níquel-cádmio, são frequentemente utilizadas em hospitais.

04/

Uso de bateria em combate a incêndios e resposta a emergências

As baterias são usadas em rádios, que são cruciais para resposta a emergências. São necessárias baterias grandes para que esses rádios armazenem grandes cargas. As baterias são usadas em ECGs, lanternas e até mesmo em detectores de metal e incêndio. Essas ferramentas salvam vidas diariamente.

05/

Uso de bateria em instrumentos de saúde

Existem múltiplos usos de baterias em diferentes instrumentos de saúde. Membros artificiais, bombas de insulina, aparelhos auditivos e dispositivos de assistência valvular são alguns instrumentos que utilizam baterias para funcionar. As baterias de mercúrio são úteis para medidores de luz fotográficos e dispositivos eletrônicos, como relógios de tempo real em eletrodomésticos.

06/

Uso da bateria no veículo

Nos veículos, baterias de veículos elétricos (EVs) são frequentemente utilizadas. Os motores elétricos dos veículos elétricos são alimentados por esta bateria. As baterias de veículos elétricos são geralmente recarregáveis. Os veículos elétricos normalmente utilizam baterias de íons de lítio.

Componentes de baterias em promoção

Separador de bateria

Um separador de bateria é geralmente uma membrana porosa colocada entre os eletrodos negativo e positivo para mantê-los separados e evitar curtos-circuitos elétricos.8 Eles devem ser isolantes eletrônicos muito bons e, ao mesmo tempo, permitir o transporte rápido de íons necessários para completar circuito durante a descarga e/ou carga da bateria. O transporte de íons pode ser conseguido através da condutividade iônica inerente ou pela impregnação do separador com eletrólito. À medida que as baterias avançaram, a função dos separadores tornou-se mais complexa e exigente. As características de cada separador disponível devem ser avaliadas em relação aos requisitos do sistema de bateria ao selecionar um separador.

Eletrólito da bateria

É uma camada isolante de elétrons e condutora de íons, líquida ou sólida, interposta entre os eletrodos negativo e positivo. Os eletrólitos são frequentemente considerados líquidos, como água ou outros solventes, com sais, ácidos ou álcalis dissolvidos. No entanto, muitas baterias, incluindo as baterias convencionais (AA/AAA/D), contêm eletrólitos sólidos que atuam como condutores iônicos à temperatura ambiente. Embora as características específicas dos eletrólitos possam variar entre diferentes tipos de baterias, o seu papel fundamental permanece o mesmo.

Ânodo

O ânodo é o eletrodo negativo da bateria associado a reações químicas oxidativas que liberam elétrons no circuito externo. As baterias de íon-lítio geralmente usam grafite, uma forma de carbono (C) como material anódico. O grafite possui uma estrutura em camadas, permitindo que íons de lítio sejam inseridos nas camadas durante o carregamento e extraídos durante a descarga. No entanto, a natureza da interação química com o lítio leva a uma baixa densidade de energia. O silício é uma alternativa ao grafite devido à sua maior capacidade teórica para íons de lítio. No entanto, o silício experimenta significativa expansão e contração de volume durante a carga e a descarga, respectivamente, o que causa estresse mecânico e resulta na degradação do eletrodo e na falha da bateria.

Cátodo

O cátodo é o eletrodo positivo de uma célula, associado a reações químicas redutivas. As baterias de íon-lítio empregam vários materiais catódicos, incluindo óxido de lítio-cobalto (LCO), fosfato de ferro-lítio (LFP) e óxido de lítio-níquel-manganês-cobalto (NMC). Esses materiais catódicos podem aceitar e ejetar reversivelmente íons de lítio para dentro e para fora de sua estrutura cristalina durante os ciclos de carga e descarga. As baterias NiMH normalmente apresentam um cátodo de oxihidróxido de níquel (NiOOH). O cátodo absorve íons hidróxido durante o carregamento e os libera durante a descarga.

Colecionadores atuais

Os coletores de corrente são normalmente folhas metálicas ou materiais condutores que coletam e distribuem a corrente elétrica gerada durante a operação da bateria. Eles estão em contato direto com seus respectivos eletrodos e geralmente são feitos de cobre e alumínio devido à sua alta condutividade elétrica. Os coletores de corrente às vezes atuam como terminais para a conexão externa das células individuais da bateria, permitindo que a corrente elétrica flua de e para a bateria.

Dicas de manutenção para baterias em promoção

Verifique o estado de carga da bateria. A maioria das baterias possui um indicador de estado de carga na parte superior da bateria que fornecerá um diagnóstico imediato da condição da bateria. No entanto, uma maneira mais confiável de verificar é com um voltímetro para determinar a tensão estabilizada ou se as tampas de ventilação são removíveis, um hidrômetro para determinar a gravidade específica (SG) do eletrólito.
Certifique-se de que a parte superior da bateria esteja limpa, seca e livre de sujeira e fuligem. Uma bateria suja pode descarregar na sujeira na parte superior da caixa da bateria.
Inspecione os terminais, parafusos, braçadeiras e cabos quanto a quebras, danos ou conexões soltas. Estes devem estar limpos, estanques e isentos de corrosão.
Aplique uma fina camada de graxa para altas temperaturas nos postes e conexões de cabos para proteção adicional.
Inspecione a caixa da bateria em busca de sinais óbvios de danos físicos ou empenamentos. Isso geralmente indica que a bateria superaqueceu ou foi sobrecarregada.
Se você tiver uma bateria de fácil manutenção, é importante verificar se a bateria possui eletrólito suficiente cobrindo as placas da bateria. Se for necessário reabastecer, não encha demais, pois os níveis de fluido aumentarão quando a bateria estiver totalmente carregada e poderão transbordar. Ateste com água destilada ou desmineralizada e nunca encha com ácido sulfúrico.
Ao fazer a manutenção de uma bateria selada livre de manutenção (SMF), verifique o indicador de estado de carga. Isso fornece uma visão instantânea da condição da bateria e se ela precisa ser carregada ou substituída. O veículo ainda pode dar partida no motor, embora o indicador indique a necessidade de substituir a bateria. Se o Indicador do Estado de Carga indicar “Substituir Bateria”, é importante que a bateria seja substituída, pois os níveis de eletrólito podem estar abaixo das placas, o que pode causar uma explosão interna.
Para baterias usadas em aplicações sazonais e armazenadas por longo prazo, recarregue totalmente a bateria antes de armazená-la. Verifique regularmente o estado da carga ou da tensão. Se a tensão cair abaixo de 12,5 V, recarregue a bateria. É importante verificar completamente a bateria antes de reconectá-la a dispositivos elétricos.

Como escolher baterias em promoção

As baterias têm algumas especificações importantes. A escolha da bateria certa para suas necessidades dependerá principalmente de quanta energia você consome e quando a consome, se deseja backup durante uma queda de energia e do tamanho do seu sistema solar fotovoltaico (se tiver um). Algumas especificações importantes que é importante entender são capacidade, profundidade de descarga, eficiência, ciclo de vida e conexão elétrica.

Capacidade

A capacidade (ou tamanho) de uma bateria é a quantidade de energia que ela pode armazenar, geralmente medida em quilowatts-hora (kWh). A capacidade nominal é a quantidade total de energia que a bateria pode conter; a capacidade utilizável é quanto disso pode realmente ser usado após a profundidade de descarga ser considerada. Algumas baterias são projetadas para serem modulares, para que você possa aumentar seu armazenamento adicionando mais unidades.

Profundidade de Descarga

A 'profundidade de descarga' (DoD) da sua bateria é a quantidade de energia utilizável. É expresso como uma porcentagem da capacidade total. As baterias de lítio geralmente têm um DoD de 90–95%, em comparação com as baterias de chumbo-ácido que têm um DoD de 30–60%. As baterias de fluxo podem usar sua capacidade total (100% DoD).

Eficiência

A eficiência de uma bateria é quanta energia ela realmente armazena e libera novamente. 'Eficiência de ida e volta' é a eficiência da bateria incluindo o inversor.

Ciclos de Vida

Os ciclos de vida de uma bateria são o número total de ciclos de carga-descarga que ela pode realizar ao longo de sua vida.

Certificações

Nossas baterias foram certificadas com ISO 9001, ISO 14001, UL e CE, etc.

Nossa fábrica

Perguntas frequentes (FAQ) sobre baterias em promoção

P: Por que as baterias são úteis?

R: As baterias fornecem principalmente energia de reserva durante uma queda de energia. Em casa, as baterias são normalmente conectadas a aparelhos elétricos para que os aparelhos ainda possam receber energia caso a energia caia. Por exemplo, as concessionárias podem cobrar dos clientes taxas diferentes em horários diferentes do dia.

P: Qual é a capacidade da bateria?

R: É a quantidade utilizável de energia no sistema de bateria. Todos os sistemas de bateria possuem algo chamado profundidade de descarga (DoD). Portanto, a capacidade da bateria é medida em profundidade de descarga. A maioria dos sistemas de bateria não pode ter 100% de profundidade de descarga, o que significa que você não pode extrair 100% de energia do sistema. Por exemplo, se uma bateria de 10 kWh tiver um DoD de 75%, ela poderá fornecer 7,5 kWh de energia utilizável. A bateria de íon de lítio é mais eficiente do que a bateria de chumbo-ácido, pois a bateria de chumbo-ácido tem 30-50% de DoD, enquanto a bateria de íon de lítio tem DOD de 80% ou mais.

P: Quanto tempo duram as baterias?

R: Os sistemas de bateria disponíveis no mercado normalmente vêm com um período de garantia de 2-10 anos e isso varia de fabricante para fabricante. A capacidade da bateria diminuirá gradualmente ao longo do período de uso. Geralmente dura mais do que o período de garantia fornecido. A prática padrão ao oferecer garantia dos revendedores é o “rendimento de energia” do sistema. O que significa que a bateria pode armazenar e fornecer essa quantidade de energia. (O cronograma pode variar de acordo com o uso) As baterias de íons de lítio são mais eficientes e seu rendimento de energia varia em 4000-6000 ciclos (cargas/descargas da bateria) a uma taxa de descarga de 80%. E vida esperada de cerca de 10 anos.

P: Como armazenar baterias?

R: As baterias devem ser armazenadas em sua embalagem original, em temperatura ambiente ou inferior. Evite armazenar baterias em condições úmidas ou sob luz solar direta. Se os terminais das baterias entrarem em contato uns com os outros ou com objetos metálicos, elas poderão descarregar. Baterias mais antigas podem ocasionalmente vazar. Os produtos químicos que vazam de uma bateria são prejudiciais aos seres humanos. Se uma bateria estiver vazando, descarte-a imediatamente, sem tocá-la, e lave as mãos imediatamente. Lembre-se de limpar qualquer resíduo deixado.

P: Onde descartar as baterias?

R: As baterias não devem ser descartadas junto com o lixo normal que vai para aterro, pois seu conteúdo químico pode entrar no ecossistema. O ideal é reciclar as baterias para que possam ser descartadas de forma a minimizar o efeito no meio ambiente. Nunca jogue as baterias no fogo, pois elas podem vazar ou quebrar.

P: De que são feitas as baterias e quais são os principais componentes da bateria?

R: Os principais componentes de uma bateria incluem o ânodo (ou eletrodo negativo) e o cátodo (ou eletrodo positivo), o eletrólito, o separador e os coletores de corrente. Além desses componentes primários, as baterias também podem incorporar outros componentes, como dispositivos limitadores de corrente, recursos de segurança e sistemas de gerenciamento térmico, dependendo da química específica da bateria e da aplicação pretendida. A carcaça da bateria é outro componente que não deve ser esquecido. Fornece proteção física e evita contaminação externa. É importante ressaltar que os componentes específicos e suas configurações podem variar dependendo do tipo de química da bateria, como íon-lítio, chumbo-ácido, NiMH ou outros. Cada química tem seu próprio conjunto exclusivo de materiais e considerações de design.

P: Quanto tempo levará até minha bateria descarregar?

R: Isso depende da sua capacidade e da quantidade de energia consumida pelo equipamento conectado. Via de regra, quanto mais rápido uma bateria descarrega, menos energia ela fornece. Isso também funciona ao contrário: quanto mais tempo leva para uma bateria descarregar, mais energia você pode obter dela. Uma bateria de chumbo-ácido de 100 Ah fornece uma corrente de 5 amperes durante 20 horas, período durante o qual a tensão não cai abaixo de 10,5 volts. Isso equivale a 100 Ah. Se uma carga de 100 amperes estiver conectada à mesma bateria, a bateria será capaz de alimentá-la por apenas 45 minutos. Após este tempo a tensão da bateria cairá para 10,5 volts e a bateria estará vazia, não tendo fornecido mais de 75 Ah. Ao contrário das baterias de chumbo-ácido, a capacidade das baterias de iões de lítio não será afetada pela carga ligada. Uma bateria de íons de lítio sempre fornecerá 100% da capacidade, independentemente da carga conectada.

P: Posso manter minhas baterias conectadas durante o inverno?

R: Sim. As baterias devem estar totalmente carregadas, entretanto, e desconectadas de quaisquer consumidores. Certifique-se de considerar consumidores ocultos, como voltímetros, relógios e memória do rádio do carro. Se a bateria estiver conectada a um carregador de bateria com característica de carga 3-estágio+, a bateria será recarregada a cada 12 dias para garantir que permaneça em condições ideais. Se você desconectar a bateria, recomendamos desconectar todos os consumidores e conectar a energia uma vez a cada duas ou três semanas para garantir que as baterias sejam recarregadas. Se você não tiver acesso à energia no inverno, recomendamos carregar totalmente as baterias e desconectar os terminais da bateria para garantir que não sejam descarregadas por pequenos dispositivos. Também recomendamos carregar totalmente as baterias a cada dois meses e antes de serem reutilizadas. As baterias molhadas devem ser recarregadas regularmente para evitar que congelem.

P: Como devo manter as baterias de gel, AGM e íon de lítio?

R: As baterias de gel, AGM e íon de lítio, ao contrário das baterias abertas tradicionais, não precisam de manutenção, o que significa que podem ser instaladas em qualquer lugar. No entanto, recomendamos verificar todas as conexões uma vez por ano para garantir que estejam bem fixadas e limpar as superfícies superiores com um pano levemente úmido. As baterias também precisam ser totalmente carregadas todas as vezes para uma vida útil máxima.

P: O que é kWh em uma bateria?

R: KWh significa quilowatt-hora. Esta é uma medida absoluta da capacidade de armazenamento de energia da sua bateria. Um kWh equivale a uma potência de 1 quilowatt fornecida durante 1 hora. O termo kWh está ganhando popularidade com o surgimento das baterias de lítio. Agora você pode encontrar baterias classificadas em 12V, 24V, 48V e muito mais. Portanto, a capacidade em Ah não faz sentido para comparar a capacidade energética de baterias com diferentes tensões de trabalho.

P: Qual é a classificação C de uma bateria?

R: A classificação C é a taxa na qual uma bateria é descarregada, uma das especificações mais importantes. A capacidade total de uma bateria em Ah é afetada pela sua taxa de descarga. Quanto maior a taxa de descarga (altas taxas de C), menor será a capacidade total da bateria. Por exemplo, uma bateria com capacidade de 60Ah avaliada em 1C significa que esta bateria é capaz de fornecer uma corrente de 60A continuamente em 1 hora. Portanto, se você pretende descarregar totalmente esta bateria em taxas C mais baixas, por exemplo, em 20 horas (1/20=00,05C), a capacidade da bateria será maior que 60AH.

P: Quanto pesa uma bateria de carro?

R: As baterias do seu carro são do tipo chumbo-ácido. Como são nomeados, contêm chumbo (símbolo químico Pb) como principal material ativo, que é um dos metais mais pesados. Uma bateria de carro típica contém até 60% de chumbo em peso. Portanto, são bastante pesados – em média entre 32 e 45 quilos. Em breve estarão disponíveis baterias de automóveis mais leves graças ao desenvolvimento das baterias de lítio. O lítio é o principal material ativo e um dos metais mais leves. Portanto, espera-se que as baterias de lítio dos automóveis pesem apenas cerca de 5 quilos.

P: Por que minha bateria está descarregando sozinha?

R: As baterias são dispositivos eletroquímicos, o que significa que a eletricidade é armazenada e liberada por meio de reações químicas que ocorrem dentro da bateria. Quando a bateria não está em uso, ainda ocorrem algumas reações químicas, mas em uma escala muito menor. Portanto, a capacidade da bateria diminuirá lentamente com o tempo. Isso é chamado de autodescarga. A taxa de autodescarga da bateria depende da tecnologia da bateria, idade e temperatura de armazenamento. Normalmente, as baterias AGM e GEL de ciclo profundo têm taxas de autodescarga entre 2% e 15% por mês a 68 graus F. No entanto, cada aumento de 15 graus F dobra a taxa de autodescarga. Baterias de lítio, como LFP (LiFePO4), têm a menor taxa de autodescarga entre 0,35% e 2,5% por mês.

P: Como carregar corretamente uma bateria de ciclo profundo?

R: As baterias de ciclo profundo são um tipo de bateria de chumbo-ácido. Ao contrário das baterias de lítio, elas não suportam carregamento rápido e precisam ser carregadas em um processo de três etapas para garantir sua maior capacidade e a integridade de seus componentes. Em primeiro lugar, é necessário usar um carregador dedicado para baterias de chumbo-ácido. Conecte o cabo vermelho do carregador de bateria ao terminal positivo (+) da bateria e, em seguida, conecte o cabo preto do carregador ao terminal negativo (-) da bateria.

P: Você pode descarregar totalmente uma bateria?

R: Você deve ter notado que os fabricantes recomendam não descarregar totalmente a bateria para prolongar sua vida útil. Por exemplo, recomenda-se que as baterias GEL e AGM sejam descarregadas apenas até 50% e as baterias de lítio até 80% da sua capacidade total. A principal razão é que um ciclo profundo de carga e descarga deteriora os componentes da bateria, reduzindo assim o seu desempenho ao longo do tempo. As baterias GEL e AGM são as mais vulneráveis à descarga total. Por exemplo, se estiver totalmente descarregada, uma bateria GEL durará apenas 12 meses. A uma profundidade de descarga de 50%, a duração da vida útil pode ser duplicada. O mesmo se aplica às baterias de lítio, mas a sua profundidade de descarga é maior (80% recomendado para uma vida útil de até 10 anos). A alta total é possível, mas a duração da vida pode ser de apenas cerca de 4 anos.

P: O que causa a corrosão da bateria?

R: Você deve ter notado que, depois de usar a bateria por anos, aparece corrosão visível (pó branco ou azul) nos terminais da bateria. Isso é causado por reações químicas dentro da bateria. Na verdade, as baterias são sistemas eletroquímicos nos quais a eletricidade (elétrons) é armazenada na forma de uma substância química carregada. Cada vez que você carrega e descarrega a bateria, ela cria uma reação química dentro do sistema. O eletrólito da bateria é um ácido forte (geralmente ácido sulfúrico). Pequenos vazamentos de gás reagirão ao entrar em contato com o ar e acelerarão a corrosão do terminal de cobre. Portanto, o material azulado é o sulfato de cobre hidratado e o pó branco é o sulfato de cobre anidro. Se notar corrosão no terminal positivo, pode ser devido a sobrecarga. Se a corrosão aparecer no eletrodo negativo, é devido à subcarga.

P: Como saber o positivo e o negativo da bateria de um carro?

R: As baterias de automóveis têm dois terminais porque a corrente (elétrons) flui apenas do terminal negativo (-) para o terminal positivo (+). O positivo (+) é vermelho e o negativo (-) é preto. O terminal positivo deve ser conectado primeiro e depois o negativo que também está aterrado.

P: As baterias expiram?

R: Sim, todas as coisas boas têm um fim. Para saber a data de validade (BIUB) das baterias em questão, consulte a seção superior das células, próximo ao tipo de bateria (AA, 9V, etc.). Você verá uma caixa branca com o ano Melhor se usado por impresso nela.

P: É seguro usar bateria expirada?

R: Você ainda pode usá-los, mas eles não funcionarão mais em sua capacidade total. Se as baterias não forem utilizadas, elas perdem gradualmente a sua energia ao longo do tempo. No entanto, não há necessidade de descartar baterias “vencidas”.

P: Como carregar uma bateria SLA?

R: SLA significa bateria de chumbo-ácido selada. Elas também são chamadas de baterias VRLA (baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula). Existem dois tipos de baterias SLA: bateria AGM e bateria GEL. Ambas são baterias de ciclo profundo. Para carregá-los, você precisará de um carregador de bateria dedicado. O carregador seguirá um processo de três etapas (carga em massa, absorção e carga flutuante) para garantir um carregamento eficiente sem danificar a bateria.

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