Bateria de carro

Seu fabricante profissional de baterias de carro na China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, um dos principais fabricantes de baterias seladas de chumbo-ácido e baterias de lítio, foi fundada em 2001 e localizada na cidade de Zhongshan, província de Guangdong, China.

Por que nos escolher

Ampla gama de produtos

Nossos principais produtos cobrem baterias AGM VRLA, baterias de GEL, baterias OPzV/OPzS, baterias de terminal de fonte, baterias de longa duração de 2V, baterias de chumbo-carbono, baterias de lítio, baterias de carro, etc.

Qualidade garantida

A Shimastu trabalha estritamente no controle de qualidade de todas as etapas de produção, garantindo a todos os produtos um desempenho confiável e de alta qualidade, e a empresa foi certificada com ISO 9001, ISO 14001, UL e CE, etc.

Amplas aplicações

A Shimastu tem exportado para clientes em todo o mundo atendendo na indústria de armazenamento de energia e backup de energia, como UPS/EPS, sistemas de energia solar, sistemas de segurança, sistemas de iluminação de emergência, sistemas de telecomunicações, data centers, etc.

Serviço de alta qualidade

Somos especializados em pesquisa e desenvolvimento, fabricação, vendas e marketing de categorias completas de baterias. Temos o compromisso de fornecer um alto nível de atendimento ao cliente e suporte ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, para que todos os seus problemas possam ser resolvidos rapidamente.

Bateria de carro sem manutenção

Baterias de carro isentas de manutenção são baterias que não requerem manutenção especial durante o uso sob condições especificadas, como baterias de chumbo-ácido seladas reguladas por válvula. Este

Mais
Bateria de carro EFB

A série start-stop Shimastu com tecnologia EFB é construída para maior desempenho e confiabilidade do que as baterias inundadas convencionais e pode suportar a funcionalidade start-stop de nível

Mais
Bateria de carro AGM

A série start-stop Shimastu com tecnologia AGM melhorou a durabilidade e a vida útil da bateria para otimizar perfeitamente as funções start-stop juntamente com a recuperação de energia de frenagem.

Mais
Bateria de carro sem manutenção

A bateria da série inicial Shimastu é a escolha ideal para veículos padrão com demandas de energia normais. Não requer manutenção e fornece suporte de energia confiável para todas as aplicações. A

Mais

Definição de bateria de carro

Uma bateria automotiva, ou bateria de carro, é uma bateria recarregável usada para dar partida em um veículo motorizado. Seu principal objetivo é fornecer corrente elétrica ao motor de partida elétrico, que por sua vez dá partida no motor de combustão interna movido a produtos químicos que realmente impulsiona o veículo. Quando o motor está funcionando, a energia para os sistemas elétricos do carro ainda é fornecida pela bateria, com o alternador carregando a bateria conforme a demanda aumenta ou diminui.

Princípio de funcionamento da bateria de carro

As baterias dos automóveis cumprem três funções principais, nomeadamente o arranque do motor do automóvel, o acendimento dos acessórios e a ignição do combustível para consumo. É por isso que as baterias de automóveis são frequentemente reconhecidas na categoria de células "SLI" (partida, iluminação e ignição). Esses tipos de baterias têm a natureza de fornecer energia por meio de provisões de energia de explosão sempre que exigido pelos vários componentes internos do carro. Um alternador assume as funções de alimentação dentro do carro depois que o motor é acionado pela bateria do carro. Aqui está um passo a passo de como funciona uma bateria de carro.

Uma bateria de carro é composta por seis células em seu invólucro. Uma energia aproximada de 12 V é gerada por essas seis células, gerando 2 volts por cada célula para que a bateria do carro forneça sua energia. A composição celular de uma bateria de carro é constituída por 2 hastes formadas por chumbo e seu óxido que ajudam a servir a causa.
O ácido sulfúrico serve como componente reativo da bateria de um carro. a estrutura celular é projetada de tal forma que os bastões de chumbo e óxido de chumbo são mergulhados nesse ácido.
Quando acionado, o ácido reage com a haste de óxido de chumbo e gera sulfato de chumbo e íons como subproduto da reação química. Os íons produzidos como parte dessa reação química reagem com a placa de chumbo gerando mais sulfato de chumbo e hidrogênio no processo.
Ambas as reações químicas levam à evolução de elétrons. Essas partículas carregadas negativamente giram em torno das hastes para gerar energia.
A energia gerada então flui para fora das hastes através dos terminais conectados às hastes na parte externa da caixa da bateria. Essa energia é então utilizada para realizar diversas ações que se enquadram no SLI.
Toda a reação química é reversível por natureza. Isso permite que as células da bateria continuem em loop no processo como parte do processo de geração e consumo de energia. Depois de um certo período de tempo, os produtos químicos da bateria se desgastam, sugerindo a substituição regular da bateria do carro como parte do processo de manutenção do carro.

Benefícios da bateria de carro que você deseja conhecer

O armazenamento de energia do carro

A bateria de um carro é o banco de energia do carro. A bateria, muitas vezes retangular e em forma de caixa, é o depósito da energia que seu veículo precisa para dar partida no motor e manter a carga. Por fora, a bateria de um carro parece um bloco de plástico chato com alguns conectores na parte superior. Mas esse invólucro externo de plástico é bastante durável e geralmente resistente a ácidos, para proteger o complexo funcionamento interno e os materiais internos que fazem a mágica. O interior da bateria abriga uma solução química (geralmente ácido sulfúrico) e camadas de placas de chumbo e dióxido de chumbo, que reagem com o ácido para criar energia. Existem diferentes níveis de tensão disponíveis para baterias de automóveis, sendo o mais comum 12 volts.

Energia para ligar o motor

Com seu armazenamento de energia, a bateria contém energia suficiente para dar partida no motor. O ácido e os materiais da placa (chumbo e dióxido de chumbo) interagem em uma ordem específica para criar cargas positivas e negativas, bem como materiais subprodutos. Esses componentes criam uma reação química que gera elétrons - ou eletricidade - que saem da bateria para dar partida no carro. Curiosidade: se você já usou um carregador de carro para aumentar a bateria fraca do carro, a razão pela qual ele funciona é porque isso sequência de eventos é reversível. O carregador pode devolver a energia à bateria. As baterias de carro padrão de 12-volt têm vários graus de intensidade de energia. A classificação CCA (ou amperes de partida a frio) indica quão bem a bateria será capaz de dar partida no motor no frio. Dependendo do tipo de bateria que você possui e do clima em que vive, você pode ou não ter a quantidade necessária de bateria para dar partida no motor do seu carro.

Fornece eletricidade ao sistema de ignição

Quando você liga a ignição do seu carro, seja girando uma chave ou apertando um botão, você envia um sinal para a bateria, dizendo-lhe para iniciar aquela reação química de que acabamos de falar, a fim de produzir corrente elétrica suficiente para obter o arranque para ligar o motor. Basicamente, a função da bateria nesta parte do processo é exalar uma explosão forte e curta de energia. A bobina então gera a alta tensão necessária para acionar o motor de partida, chegar às velas através de um distribuidor e acender o combustível dentro das câmaras de combustão.

A bateria ajuda a regular a tensão

É um fato bem conhecido que picos de energia podem danificar os componentes eletrônicos. Bem, sua bateria evita que picos repentinos de energia danifiquem o computador interno do seu carro e o sistema de ignição. Junto com vários tipos de elementos fusíveis e dispositivos de proteção de circuito usados em todo o veículo, a bateria de um carro pode ajudar a regular a energia que vai para os sistemas elétricos. Os alternadores possuem reguladores de tensão que convertem a corrente elétrica em um tipo de corrente que não danificar a eletrônica do carro. O objetivo deste regulador é manter a maior quantidade possível de tensão no circuito de forma consistente. Pode sinalizar ao alternador para gerar mais ou menos energia de acordo com a necessidade do veículo. Qualquer excesso de energia carrega a bateria. Ter a bateria como reserva para o alternador é o que protege os sistemas do seu carro. Se você desconectasse repentinamente o alternador da bateria, o pico de tensão resultante provavelmente danificaria seu veículo. Mas o circuito completo, com a bateria instalada, garante uma mudança mais lenta e mais regulada nos níveis de potência se o alternador morrer e a bateria assumir o controle.

Classificação da bateria do carro

Baterias de células úmidas (SLI)

Uma bateria de arranque convencional consiste em seis células de bateria. Uma célula de bateria, também conhecida como bloco de placas, consiste em um conjunto de placas positivas e negativas, que por sua vez consiste em vários eletrodos. Um eletrodo positivo consiste em material ativo feito de óxido de chumbo e uma grade positiva feita de liga de chumbo. A estrutura da grade confere aos eletrodos uma estrutura sólida e ao mesmo tempo serve como condutor elétrico. O material ativo é imerso em um eletrólito, uma mistura de ácido e água destilada. Um eletrodo negativo também consiste em material ativo, porém neste caso feito de chumbo puro, e uma grade negativa. Os eletrodos com polaridades diferentes são separados por um separador. A capacidade necessária da bateria é alcançada conectando as placas individuais na célula em paralelo. Conectar as células individuais em série produz a tensão necessária de 12 Volts.

Baterias EFB

As baterias EFB são uma versão otimizada e de maior desempenho da bateria úmida. A abreviatura "EFB" significa "Enhanced Flooded Battery". Também aqui as placas são isoladas umas das outras com um separador microporoso. Entre a placa e o separador existe também uma tela de poliéster. Este material ajuda a estabilizar o material ativo das placas e prolongar a vida útil da bateria. As baterias EFB têm um grande número de ciclos de carga possíveis e fornecem mais que o dobro do desempenho de descarga parcial e profunda em comparação com as baterias convencionais. As baterias EFB são frequentemente instaladas em veículos com sistemas start-stop automáticos simples. Devido ao seu desempenho superior, as baterias com tecnologia EFB também são cada vez mais utilizadas como substitutos das baterias convencionais de chumbo-ácido.

Baterias AGM

As baterias AGM são versáteis, possuem alto desempenho e são projetadas para altas demandas. Em princípio, a estrutura de uma bateria AGM é a mesma de uma bateria de célula úmida. No entanto, num AGM o electrólito já não flutua livremente, mas sim está ligado a um separador especial de fibra de vidro – daí o nome "Tapete de Vidro Absorvente". A grande área de contato contribui para a saída de energia e também torna a bateria à prova de vazamentos. Devido à sua construção, a bateria é hermeticamente fechada. Esse recurso permite a recombinação interna de oxigênio e hidrogênio, para que não haja perda de água. Para proteger contra o excesso de pressão, as células individuais da bateria estão equipadas com uma válvula de segurança, para que permaneçam seguras, mesmo em caso de falha. No que diz respeito à sua vida útil, as baterias AGM apresentam vantagens significativas em relação às baterias de arranque simples. Uma bateria AGM pode suportar três vezes mais ciclo de vida do que uma bateria de arranque convencional. Uma outra vantagem das baterias AGM é que elas não dependem da sua posição, pois devido à ligação do eletrólito, nenhum líquido pode escapar. Mesmo que a caixa da bateria esteja quebrada, nenhum ácido da bateria poderá escapar. As baterias AGM são ideais para veículos com sistemas start-stop automáticos com recuperação de energia de frenagem (recuperação), pois uma bateria de arranque convencional não consegue lidar com as altas demandas de energia desses sistemas. As baterias AGM também são a escolha certa para carros com alto consumo de energia e grande número de consumidores elétricos.

Componentes de uma bateria de carro típica

Uma bateria de automóvel típica é colocada em uma caixa ou estojo de bateria. No entanto, as partes internas da bateria do carro consistem em componentes diferentes. Abaixo estão as peças essenciais da bateria do carro.

Ácido de bateria

O ácido é uma solução de ácido sulfúrico e água (36 a 40 por cento). A mistura resultante serve como eletrólito que desencadeia a reação química, que produz a corrente elétrica que alimenta o veículo. Muitas vezes é de alta pureza, pois a presença de contaminantes pode alterar sua eficácia na geração de energia automotiva. O ácido e a água reagem ao ligar o carro, produzindo a voltagem adequada necessária para dar partida no veículo. A tensão produzida será insuficiente para acionar o motor do carro se a bateria estiver fraca.

Terminal de bateria

Também é chamada de bucha de bateria. O terminal da bateria é o ponto de conexão que liga a bateria aos componentes elétricos do carro. Como qualquer dispositivo elétrico, ele possui dois terminais – as tiras positiva e negativa das células terminais da bateria.

Estojo de bateria

Tanto os veículos a combustível quanto os elétricos têm partes das baterias dentro de uma caixa. A capa protege o conteúdo e as peças da bateria do carro. Para baterias de combustível, as tiras fundidas geralmente são projetadas com resinas de polipropileno. Nos EVs, a caixa da bateria geralmente é criada com ligas de alumínio. A caixa da bateria oferece proteção ao seu conteúdo e minimiza os efeitos do impacto na bateria, prolongando assim a sua vida útil.

Placas de bateria

Uma bateria de carro típica consiste em placas negativas e positivas. Ambas as placas consistem em uma grade de metal, embora a extremidade positiva contenha material de dióxido de chumbo, e a extremidade negativa tenha um chumbo esponjoso. Cada placa possui uma tira fundida na parte superior, ligando cada componente às células da bateria.

Separador de bateria

Como o nome indica, o separador cria uma distinção entre as placas positivas e negativas. Além disso, muitas vezes é feito de polietileno ou outros polímeros plásticos.

Dicas de manutenção para bateria de carro

Não deixe seu carro sem uso por longos períodos de tempo

Se o seu carro ficar inativo por vários dias (ou se for usado apenas em viagens curtas), a bateria não terá tempo suficiente para recarregar. Seu carro terá o melhor desempenho quando for usado regularmente. Portanto, se possível, faça uma viagem de 30-minutos pelo menos uma vez por semana para aquecer o motor e circular os fluidos do carro. Se não for utilizado por mais de duas semanas, é provável que a bateria do seu carro precise de atenção na próxima vez que você usar o carro. A melhor coisa a fazer é garantir que esteja totalmente carregado e verificar se os níveis de eletrólito estão corretos (se tiver tampas removíveis). Em caso de dúvida, contacte a RAC ou uma oficina automóvel para obter mais informações.

Limpe sua bateria regularmente

Sujeira, sujeira ou umidade na bateria de um carro podem causar vazamento na caixa da bateria, o que pode fazer com que ela fique plana. Essa sujeira na superfície pode ser facilmente removida com uma esponja e um pano seco. Faça isso pelo menos uma vez por mês para evitar acúmulo. Infelizmente, a corrosão nos terminais e nas braçadeiras da bateria é comum. Terminais corroídos e braçadeiras de chumbo podem impedir o fluxo de eletricidade através da bateria, por isso é crucial que a sujeira ou acúmulo sejam removidos para garantir a longevidade e a eficiência da bateria. Peça ao seu mecânico para limpar os terminais durante a manutenção, se necessário.

Quando o motor do seu carro não estiver funcionando, não use acessórios eletrônicos

Manter os faróis e/ou luzes internas acesas, ou ligar a ignição para ligar o sistema de infoentretenimento sem ligar o motor, pode descarregar a bateria. Isso ocorre porque o alternador do seu carro é desligado quando o motor é desligado, então os acessórios eletrônicos drenam a energia da bateria do seu carro. Para evitar isso, adquira o hábito de verificar se tudo (o mais importante, as luzes) está desligado toda vez que você sai do carro. Além disso, não se esqueça de trancar o carro ao sair dele. Isso não é apenas por motivos de segurança – o sistema de computador do seu carro pode ainda estar funcionando se você deixar o carro aberto e isso pode estar descarregando a bateria sem você nem perceber.

Teste regularmente a voltagem da bateria

Este não prolongará a vida útil da bateria, mas fornecerá um aviso antecipado, para que você não seja pego de surpresa quando ela ficar descarregada. Testar proativamente sua bateria pode salvá-lo de uma avaria ou falha da bateria enquanto estiver na estrada. Mecânicos qualificados poderão realizar um teste de bateria para você, ou você mesmo pode fazer um teste em casa entre as revisões do carro. A maneira mais simples de testar a voltagem da bateria é usando um voltímetro. Os voltímetros digitais são os mais fáceis de usar. Para uma leitura mais precisa, conclua o teste de tensão pelo menos doze horas após desligar a ignição do seu carro. Comece conectando o fio positivo do voltímetro ao terminal positivo da bateria e repita com o fio negativo. Você receberá então uma leitura de tensão. Uma bateria totalmente carregada geralmente exibe uma leitura entre 12,4 e 12,8 volts. Se a sua leitura de tensão estiver fora desses números, é provável que sua bateria exija uma inspeção profissional de um mecânico.

Certificações

Nossas baterias foram certificadas com ISO 9001, ISO 14001, UL e CE, etc.

Nossa fábrica

Perguntas frequentes (FAQ) sobre bateria de carro

P: Há algum sinal de alerta que possa indicar que minha bateria está quebrada?

A: Manivela lenta do motor:Quando você tenta dar partida no veículo, a partida do motor é lenta e demora mais que o normal para dar partida. É melhor descrevê-lo como o som de ruído inicial "rur rur rur".

Verifique a luz do motor:A luz de verificação do motor às vezes aparece quando a bateria está fraca. Luzes indicadoras estranhas do sistema - como luzes de verificação do motor e de baixo nível de líquido refrigerante - podem significar que há um problema com a bateria. (Também pode significar que você precisa de mais refrigerante).

Nível baixo de fluido da bateria:As baterias de carro normalmente têm uma parte da caixa que é translúcida para que você possa sempre ficar de olho no nível de fluido da bateria. Você também pode inspecioná-lo removendo as tampas vermelha e preta, se não estiverem lacradas (a maioria das baterias de automóveis modernas agora vedam permanentemente essas peças).

Conclusão:Se o nível do fluido estiver abaixo das placas de chumbo (condutor de energia) internas, é hora de testar a bateria e o sistema de carga. Quando os níveis de fluido caem, normalmente é causado por sobrecarga (calor).

A caixa da bateria inchada e inchada:Se a caixa da bateria parecer que comeu uma refeição muito grande, isso pode indicar que a bateria está estragada. Você pode culpar o calor excessivo por fazer com que a caixa da bateria inche, diminuindo a vida útil da bateria.

Três anos + a idade da bateria é considerada um cronômetro antigo:Sua bateria pode durar muito mais de três anos, mas, pelo menos, sua condição atual será inspecionada anualmente quando atingir a marca de três anos. Os ciclos de vida útil da bateria variam de três a cinco anos, dependendo da bateria. No entanto, os hábitos de condução, o clima e as viagens curtas frequentes (menos de 20 minutos) podem reduzir drasticamente a vida útil da bateria do seu carro.

P: Como posso determinar se minha bateria está muito velha?

R: Por um lado, você pode verificar o código de data de quatro ou cinco dígitos na tampa do estojo da bateria. A primeira parte do código é fundamental: procure a letra e o dígito. Uma letra é atribuída a cada mês – você sabe, como A para janeiro, B para fevereiro e assim por diante. O número a seguir indica o ano, como 9 para 2009 e 1 para 2011. Este código informa quando a bateria foi enviada da fábrica para nosso distribuidor atacadista local. Os dígitos adicionais indicam onde a bateria foi fabricada. As baterias dos automóveis duram, em média, de três a cinco anos. Lembre-se de que também há sinais de bateria fraca a serem observados, como uma manivela lenta do motor com baixo nível de fluido. Se a caixa da bateria estiver inchada ou inchada, houver um cheiro fedorento de ovo podre vindo da bateria ou a luz de verificação do motor aparecer, o problema pode estar além da curva. E se tiver mais de três anos? Considere que é hora de monitorar de perto.

P: Por que minha bateria acaba?

R: Ao longo da vida útil de uma bateria, as reações de descarga-recarga acontecem milhares de vezes. Cada ciclo desgasta um pouco as placas e, com o tempo, o chumbo se deteriora. À medida que a bateria do seu carro perde capacidade, a corrente de partida a frio diminui. A descarga profunda, que ocorre quando você usa a bateria para ligar o aparelho de som, as luzes ou outros sistemas elétricos do carro com o motor desligado, é responsável por boa parte das falhas da bateria. Descarregar a maior parte da capacidade da bateria usando-a dessa maneira por muito tempo e depois recarregá-la durante a condução pode fazer com que o enxofre da solução eletrolítica grude no chumbo e crie outros danos às placas da bateria.

P: Quais são os componentes básicos de uma bateria de carro?

R: Os componentes essenciais de qualquer bateria são o eletrólito – o ácido sulfúrico ou sal de lítio – a placa positiva (ânodo) e a placa negativa (cátodo). No entanto, o estojo da bateria também é um componente essencial de qualquer bateria. A bateria não pode simplesmente ficar exposta; o conteúdo precisa ser mantido intacto para evitar derramamentos ou até acidentes, pois é tóxico.

P: Qual é o líquido dentro da bateria de um carro?

R: O fluido em uma bateria de carro típica – bateria de chumbo-ácido – é o eletrólito e às vezes é chamado de ácido de bateria, pois é uma substância ácida. Por outro lado, o líquido numa bateria de iões de lítio é a dissolução do sal de lítio, como LiPF6, LiClO4 ou LiBF4.

P: Quanto tempo pode durar a bateria de um carro sem dirigir?

R: Geralmente, as baterias dos automóveis em boas condições duram no mínimo duas semanas sem dar partida no veículo ou recarregar a bateria. Porém, se alguém quiser evitar dirigir o carro por algum tempo, é uma boa ideia ligá-lo uma vez por semana e mantê-lo funcionando por pelo menos 15 minutos. Isso permite que o alternador recarregue a bateria. Além disso, também garante o bom estado dos motores.

P: Como escolher a bateria de carro certa?

A: Abaixo estão algumas diretrizes importantes que você pode seguir para selecionar a bateria certa para o seu carro:

Leia atentamente o Manual do Proprietário do seu veículo para aprender sobre as dimensões necessárias da bateria, classificações CA, CCA e classificações de Ampere-hora. Se não conseguir encontrar o Manual do Proprietário, você pode verificar os detalhes da bateria existente.

Verificar as dimensões da bateria é obrigatório. Embora as caixas e suportes de bateria sejam generalizados, verificar qual tamanho se adapta ao seu carro será útil a longo prazo.

Compre uma bateria com alças e presilhas se você planeja fazer a manutenção do seu próprio carro.

Não escolha uma bateria com uma classificação Ah inferior à bateria presente no seu carro. Afeta principalmente a vida útil da bateria e podem ocorrer problemas ao ligar o carro.

Escolha uma bateria com CCA alto se você mora em um local onde a temperatura cai muito baixa.

Lembre-se de que uma bateria com uma classificação Ah muito alta pode causar carregamento lento e carga lenta no alternador.

Escolha uma bateria com boa capacidade de reserva. Isso manterá o carro e suas lâmpadas funcionando por muito tempo caso o alternador falhe.

Certifique-se de ter adquirido uma bateria nova no prazo de seis meses após sua fabricação.

Guarde o cartão de garantia em local seguro. Você pode aproveitar a substituição se a bateria do seu carro apresentar mau funcionamento dentro do período de garantia.

Não se esqueça de verificar a data de fabricação da bateria. Na falta de data, verifique seu código.

P: Qual é a vida útil média da bateria do carro?

R: Três a quatro anos. Em geral, seu carro precisará de uma bateria nova após três a quatro anos. Substituir a bateria do carro é outra parte da manutenção de rotina. A verificação e inspeção da bateria é padrão para suas visitas de serviço após três anos, mesmo que você ainda não tenha precisado substituí-la.

P: Que tipo de bateria é melhor para o carro?

R: A bateria Li Ion pode armazenar mais energia e tem tempos de carregamento mais rápidos. Também é mais leve que as baterias convencionais, o que é essencial para o carro elétrico. Menos peso significa mais distância percorrida com uma carga. Embora uma bateria de íon de lítio custe muito mais do que baterias de chumbo-ácido, elas duram mais.

P: Posso colocar uma bateria com Ah mais alto no meu carro?

R: O sistema elétrico e o alternador do carro regulam o processo de carregamento, de modo que a bateria consumirá apenas a quantidade de corrente necessária. Portanto, uma bateria com amplificador mais alto não danificará os componentes elétricos do seu carro.

P: Como posso prolongar a vida útil da bateria do meu carro?

A: 6 dicas para prolongar a vida útil da bateria:

Limite viagens curtas. Passeios rápidos de carro evitam que a bateria do seu carro carregue totalmente.

Mantenha a bateria bem presa.

Apague todas as luzes ao sair do veículo.

Controle a corrosão.

Teste sua bateria com frequência.

Não use eletrônicos com o motor desligado.

P: Quanto tempo leva para carregar a bateria de um carro?

R: Quanto mais fraca a bateria (quanto mais descarregada ela estiver), mais tempo levará para carregar. Uma bateria extremamente descarregada pode levar até 12 horas para recarregar. Se você estiver usando um carregador de 10 A, levará de 4 a 11 horas para recarregar uma bateria de 12-volts.

P: Dirigir um carro recarregará totalmente a bateria?

R: Em geral, dirigir um carro não recarrega totalmente a bateria do carro. A capacidade do alternador de recarregar adequadamente a bateria enquanto você dirige depende da idade da bateria, da temperatura, de quanto tempo você dirige e da quantidade de corrente enviada do alternador para a bateria.

P: O que devo fazer se a bateria do meu carro acabar?

A: Retire os cabos jumper. É uma boa ideia comprar um conjunto de cabos de ligação e mantê-los no carro. Se você não tem cabos de ligação, você precisa encontrar um bom samaritano que não apenas esteja disposto a ajudá-lo, mas que também tenha cabos de ligação.

Coloque ambos os veículos em Park ou Neutral e desligue a ignição em ambos os carros.

Acione também os dois freios de estacionamento.

Anexe um dos clipes vermelhos ao terminal positivo da bateria.

Tem "POS" ou "+" ou é maior que o terminal negativo.

Anexe o outro clipe vermelho ao terminal positivo do outro carro.

Prenda um dos clipes pretos ao terminal negativo da outra bateria.

Prenda o último clipe preto em uma superfície de metal sem pintura do carro que não esteja perto da bateria.

Use um dos suportes de metal que mantém o capô aberto.

Tente ligar seu veículo.

P: Devo desligar meu carro antes de substituir a bateria?

R: Sim. Certifique-se de que o motor esteja desligado e as chaves removidas da ignição. Use óculos de segurança e luvas para se proteger de qualquer potencial ácido ou contato elétrico.

P: As temperaturas extremas de calor ou frio podem afetar a bateria do meu carro?

R: As baterias dos automóveis podem morrer a qualquer momento, mas as temperaturas frias causam mais avarias no inverno. Pense nisso: as temperaturas frias do inverno seguem o verão quente, quando as altas temperaturas internas enfraquecem a bateria do carro. Uma vez posto à prova em temperaturas gélidas, a surra que sofreu no verão terá seu preço.

P: Deixar as luzes acesas pode esgotar a bateria do meu carro?

R: Se você deixou as luzes do carro acesas a noite toda, a bateria pode acabar rapidamente. Não faz muita diferença se é uma lâmpada halógena, LED ou xenônio. Se você deixar a luz acesa por muito tempo, a bateria irá descarregar e o carro não dará mais partida.

P: A bateria de um carro pode congelar?

R: Se a temperatura cair abaixo de zero, o eletrólito da bateria irá congelar e expandir, o que pode causar rachaduras ou ruptura da bateria. Se a bateria não estiver totalmente carregada, existe o risco de congelamento em temperaturas mais amenas. Por exemplo, uma bateria com aproximadamente 80% de carga pode congelar a -20 F.

P: A bateria de um carro pode superaquecer?

R: Um sistema de carregamento defeituoso – alternador, regulador de tensão e componentes relacionados – pode causar superaquecimento da bateria do carro. O alternador ajuda a repor a carga da bateria enquanto o veículo está em funcionamento. O regulador de tensão mantém uma tensão constante para a bateria.

P: A bateria de um carro pode causar incêndio?

R: Se as baterias não estiverem devidamente fixadas dentro do compartimento do motor ou em outro lugar, isso também pode representar risco de incêndio. A USFA estima que em quase 30% das vezes o isolamento em torno dos fios elétricos de um carro foi o primeiro a inflamar-se num incêndio num veículo rodoviário.

Somos fabricantes e fornecedores profissionais de baterias de automóveis na China, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Damos as boas-vindas a você no atacado de baterias de carro de alta qualidade fabricadas na China aqui em nossa fábrica. Para consulta de preços, contacte-nos.

bateria solar para grade inteligente, Bateria de espera para espera de barramento de barramento, Bateria de lítio para ambientes de alta temperatura